Marocco 2030: i progetti che stanno trasformando il Paese

In sintesi

Progetto	Dove	Stato / obiettivo
Mondiali FIFA 2030 (con Spagna e Portogallo)	Casablanca, Rabat, Tangeri, Marrakech, Agadir, Fès	Torneo nel 2030
Grand Stade Hassan II (circa 115.000 posti)	Benslimane, vicino a Casablanca	In costruzione; pronto a inizio 2028 secondo la federazione
Alta velocità Kenitra–Marrakech (430 km)	Kenitra – Rabat – Casablanca – Marrakech	Oltre il 30% completato (maggio 2026); consegna prevista nel 2029
Nuovo terminal dell’aeroporto Mohammed V	Casablanca	In costruzione; +20 milioni di passeggeri, previsto nel 2029
Porto in acque profonde Nador West Med	Costa mediterranea	Operatività prevista dal secondo semestre 2026
Porto Dakhla Atlantique	Dakhla	Previsto nel 2028; circa 23 m di profondità
Dissalatore di Casablanca	A sud di Casablanca	Fase 1 prevista a fine 2026; 300 milioni di m³/anno nel 2030
Obiettivo turistico	Tutto il Paese	26 milioni di visitatori nel 2030 (19,8 milioni nel 2025)

Mondiali FIFA 2030

Il Marocco co-organizza i Mondiali 2030 con Spagna e Portogallo, con le partite inaugurali del centenario in Uruguay, Argentina e Paraguay. Nel piano ci sono sei città marocchine: Casablanca, Rabat, Tangeri, Marrakech, Agadir e Fès.

Il progetto simbolo è il Grand Stade Hassan II a Benslimane, a circa 30 km da Casablanca, progettato per circa 115.000 spettatori con una copertura ispirata alle tende tradizionali dei moussem. Il Marocco punta a ospitare la finale. A ottobre 2026 il presidente della federazione ha detto che sarà pronto all’inizio del 2028.

Il Marocco ha già ospitato la Coppa d’Africa 2025 (dicembre 2025 – gennaio 2026) in nove stadi di sei città, tra cui lo stadio Prince Moulay Abdellah di Rabat, rinnovato.

Alta velocità: Kenitra–Marrakech

Avviata ad aprile 2025, la nuova linea ad alta velocità di 430 km prolungherà Al Boraq da Kenitra a Rabat, Casablanca e Marrakech, servendo gli aeroporti di Rabat e Casablanca. A maggio 2026 il ministro dei Trasporti ha annunciato un avanzamento superiore al 30%, con consegna prevista nel 2029.

Una volta completata, Tangeri–Marrakech dovrebbe richiedere circa 3 ore e l’aeroporto di Casablanca sarà a circa 30 minuti di treno da Rabat. Il programma comprende anche nuovi treni e servizi suburbani.

Aeroporti

Nel 2025 sono iniziati i lavori di un nuovo terminal hub all’aeroporto Mohammed V di Casablanca: un progetto da 15 miliardi di dirham che aggiunge capacità per 20 milioni di passeggeri l’anno — circa 35 milioni in totale — con stazione dell’alta velocità. Altri aeroporti, tra cui Rabat e Fès, vengono ampliati nell’ambito della strategia «Aeroporti 2030».

Porti e logistica

Tanger Med ha movimentato il record di 11,1 milioni di container (TEU) nel 2025 ed è il porto più grande dell’Africa e del Mediterraneo.

Nador West Med, sul Mediterraneo, dovrebbe entrare in funzione nel secondo semestre 2026 con un’ampia zona industriale. Dakhla Atlantique, porto da circa 1 miliardo di dollari previsto per il 2028, è pensato come sbocco per i Paesi del Sahel. Entrambi avranno banchine per le future esportazioni di idrogeno verde.

Acqua ed energia

Dopo anni di siccità il Marocco sta costruendo grandi dissalatori. Quello di Casablanca, il più grande d’Africa, dovrebbe produrre 200 milioni di m³ l’anno da fine 2026 e 300 milioni di m³ entro il 2030, alimentato da energie rinnovabili e al servizio di circa 7,5 milioni di persone.

Il Marocco è anche pioniere delle rinnovabili: il complesso solare Noor Ouarzazate è uno dei più grandi impianti solari a concentrazione del mondo.

Turismo: crescita record

Nel 2025 il Marocco ha accolto il record di 19,8 milioni di turisti (+14%), oltre l’obiettivo ufficiale di 18 milioni, e le entrate turistiche hanno raggiunto 124 miliardi di dirham nei primi 11 mesi. L’obiettivo per il 2030 è di 26 milioni di visitatori.

Date e cifre sono quelle annunciate da fonti ufficiali al momento della stesura e possono cambiare.